Regionförbundet Örebro
701 83 ÖREBRO
701 83 ÖREBRO
Besöksadress:
Forskarvägen 1
702 18 ÖREBRO
Tfn 019-602 63 00
Fax 019-18 98 29
E-post:
regionorebro@regionorebro.se
Organisationsnummer:
222000-1867
Plusgiro: 43 34 15-7
2010-03-31
Det behövs ännu större satsningar på järnvägen
Regeringen har nu fastställt den nationella planen för transportsystemet 2010-2021.
— Satsningarna är för långsamma, speciellt med tanke på alla problem som varit i tågtrafiken den här vintern. Det är nu än mer bråttom att åtgärda kapacitetsbristen på järnvägsspåren i Stockholm-Mälardalsregionen, säger regionrådet Irén Lejegren (S), Regionförbundet Örebro.
— Satsningarna är för långsamma, speciellt med tanke på alla problem som varit i tågtrafiken den här vintern. Det är nu än mer bråttom att åtgärda kapacitetsbristen på järnvägsspåren i Stockholm-Mälardalsregionen, säger regionrådet Irén Lejegren (S), Regionförbundet Örebro.
Det är för trångt på spåren och den främsta orsaken är att det fattas spårkapacitet i Stockholm. Det handlar bland annat om att det behöver vara dubbelspår på hela Mälarbanan, till exempel saknas det mellan Kolbäck och Hovsta utanför Örebro.
— Det är väldigt positivt att utbyggnaden av dubbelspår mellan Hallsberg och Degerön nu genomförs. Det här är ett projekt med stor betydelse för Örebroregionen men också för järnvägstrafiken i hela landet. Den här utbyggnaden har vi kämpat för under många år, säger Irén Lejegren.
I den nationella planen är riksväg 50, den så kallade Bergslagsdiagonalen, en del av det nationella godsnätet. Och nu blir förbättringarna av på riksväg 50 Askersund-Åsbro och Medevi-Brattebro. Men tyvärr gäller regeringens beslut bara söder om Örebro. Riksväg 50 är viktig även norrut för att binda ihop två av landets största godsnoder: Borlänge och Örebro/Hallsberg.
Regeringen har även fastställt länstransportplanerna som handlar om det regionala vägnätet. Och det är glädjande att Örebro län fått de 944 miljoner som regionen planerat för.
— Det här visar att vårt hårda arbete tillsammans med övriga län i Mälardalsregionen har gett utdelning. Vi har fått igenom i stort sett alla våra prioriterade projekt, säger Irén Lejegren.
Planen innehåller stora satsningar på investeringar i form av resecentrum och säkrare hållplatser för att förbättra kollektivtrafiken. För första gången blir det en stor satsning på cykelbanor längs regionens landsvägar. När hela planen är genomförd blir det nästan 9 mil ny cykelväg i regionen.
I Länstransportplanen har kommuner och näringsliv tillsammans prioriterat några få regionala stråk. Några vägar byggs om för att öka säkerheten och framkomligheten. Flest åtgärder blir det på väg 51 från Örebro mot Norrköping via Hjortkvarn. På den vägen blir det även helt nya sträckningar.
Väg 49 i Askersunds kommun byggs färdigt och väg 244 mellan Hällefors och Nora åtgärdas för att säkra 90 km/timmen som högsta tillåtna hastighet. Andra sträckor som så småningom ska åtgärdas för att behålla nuvarande hastighet är:
Hans Bergh-Nilsson, utvecklingsledare infrastruktur, 0586-611 44
Kommentarer: Irén Lejegren, regionstyrelsens ordförande, 070-663 19 75
— Även om det går för långsamt är det bra att några viktiga projekt som Citybanan i Stockholm och fyrspår på järnvägen Tomteboda-Kalhäll ändå blir av. Det är helt avgörande för att kommunikationerna mellan Stockholm och Örebroregionen ska fungera bättre i framtiden, fortsätter Irén Lejegren.
Hallsberg-Degerön
— Det är väldigt positivt att utbyggnaden av dubbelspår mellan Hallsberg och Degerön nu genomförs. Det här är ett projekt med stor betydelse för Örebroregionen men också för järnvägstrafiken i hela landet. Den här utbyggnaden har vi kämpat för under många år, säger Irén Lejegren.
Bergslagsdiagonalen
I den nationella planen är riksväg 50, den så kallade Bergslagsdiagonalen, en del av det nationella godsnätet. Och nu blir förbättringarna av på riksväg 50 Askersund-Åsbro och Medevi-Brattebro. Men tyvärr gäller regeringens beslut bara söder om Örebro. Riksväg 50 är viktig även norrut för att binda ihop två av landets största godsnoder: Borlänge och Örebro/Hallsberg.
Länstransportplanen
Regeringen har även fastställt länstransportplanerna som handlar om det regionala vägnätet. Och det är glädjande att Örebro län fått de 944 miljoner som regionen planerat för.
— Det här visar att vårt hårda arbete tillsammans med övriga län i Mälardalsregionen har gett utdelning. Vi har fått igenom i stort sett alla våra prioriterade projekt, säger Irén Lejegren.
Planen innehåller stora satsningar på investeringar i form av resecentrum och säkrare hållplatser för att förbättra kollektivtrafiken. För första gången blir det en stor satsning på cykelbanor längs regionens landsvägar. När hela planen är genomförd blir det nästan 9 mil ny cykelväg i regionen.
Regionala stråk
I Länstransportplanen har kommuner och näringsliv tillsammans prioriterat några få regionala stråk. Några vägar byggs om för att öka säkerheten och framkomligheten. Flest åtgärder blir det på väg 51 från Örebro mot Norrköping via Hjortkvarn. På den vägen blir det även helt nya sträckningar.
Väg 49 i Askersunds kommun byggs färdigt och väg 244 mellan Hällefors och Nora åtgärdas för att säkra 90 km/timmen som högsta tillåtna hastighet. Andra sträckor som så småningom ska åtgärdas för att behålla nuvarande hastighet är:
- väg 68 och 249 Lindesberg-länsgränsen (Västmanlands län)
- väg 63 Kopparberg-länsgränsen (Värmlands län)
- väg 205 Askersund-Degerfors
För mer information
Hans Bergh-Nilsson, utvecklingsledare infrastruktur, 0586-611 44
Kommentarer: Irén Lejegren, regionstyrelsens ordförande, 070-663 19 75
Läs mer på regeringens webbplats
Läs mer om Länstransportplanen
