Regionförbundet Örebro
701 83 ÖREBRO
701 83 ÖREBRO
Besöksadress:
Forskarvägen 1
702 18 ÖREBRO
Tfn 019-602 63 00
Fax 019-18 98 29
E-post:
regionorebro@regionorebro.se
Organisationsnummer:
222000-1867
Plusgiro: 43 34 15-7
2009-10-22
Satsningarna på vägar och järnvägar är för små och kommer för sent!
Regionstyrelsen anser att statens nationella plan för transportsystemet 2010-2021 satsar för dåligt och för långsamt. Det är bråttom att åtgärda kapacitetsbristen på järnvägsspåren i Stockholm-Mälardalsregionen annars riskerar en av Sveriges starkaste tillväxtregioner att tappa farten.
— Det är för trångt på spåren och den främsta orsaken är att det fattas spårkapacitet i Stockholm. Citybanan i Stockholm och fyrspår på järnvägen Tomteboda-Kalhäll bör få mer resurser från staten och genomföras tidigare än vad nationella planen föreslår, säger Irén Lejegren (S), regionråd. Vi kan inte vänta till år 2030 med att få ökad kapacitet.
Utbyggnaden av spåren i Stockholm har stor betydelse både för pendeltågstrafiken och för den regionala tågtrafiken i hela Stockholm-Mälardalen. Det är en förutsättning för att arbetsmarknaden ska fortsätta växa.
— Vi är glada att utbyggnaden av dubbelspår mellan Hallsberg och Degerön prioriteras så högt av trafikverken. Det här är ett projekt med stor betydelse för Örebroregionen men också för järnvägstrafiken i hela landet. Den här utbyggnaden har vi kämpat för under många år. Tyvärr innebär förslaget att det inte byggs dubbelspår hela vägen mellan Hallsberg och Motala, säger Irén Lejegren.
I den nationella planen föreslås att riksväg 50, den så kallade Bergslagsdiagonalen, ska vara en del av det nationella godsnätet. Men tyvärr gäller förslaget bara söder om Örebro. Riksväg 50 är viktig även norrut för att binda ihop två av landets största godsnoder: Borlänge och Örebro/Hallsberg. Regionstyrelsen föreslår därför att Bergslagsdiagonalen som helhet ska ingå i det nationella godsnätet och därmed få en högre prioritet när det gäller utbyggnad och kapacitet.
I det förslag som trafikverken nu har presenterat finns det flera projekt som är planerade alltför långt fram i tiden. Två viktiga exempel är järnvägen mellan Örebro och Karlstad som behöver få stärkt kapacitet för att restiderna ska bli kortare och E20 i Skaraborg som behöver förbättras för ökad säkerhet och bättre framkomlighet.
— Båda satsningarna har betydelse både för pendlare och för godstrafiken från och till vår region och vi anser att de måste komma högre upp i prioritetslistan, avslutar Irén Lejegren.
Fredrik Idevall, utvecklingsledare infrastruktur 070-572 63 69
Kommentarer: Irén Lejegren, regionstyrelsens ordförande, 070-663 19 75
Utbyggnaden av spåren i Stockholm har stor betydelse både för pendeltågstrafiken och för den regionala tågtrafiken i hela Stockholm-Mälardalen. Det är en förutsättning för att arbetsmarknaden ska fortsätta växa.
Hallsberg-Degerön
— Vi är glada att utbyggnaden av dubbelspår mellan Hallsberg och Degerön prioriteras så högt av trafikverken. Det här är ett projekt med stor betydelse för Örebroregionen men också för järnvägstrafiken i hela landet. Den här utbyggnaden har vi kämpat för under många år. Tyvärr innebär förslaget att det inte byggs dubbelspår hela vägen mellan Hallsberg och Motala, säger Irén Lejegren.
Bergslagsdiagonalen
I den nationella planen föreslås att riksväg 50, den så kallade Bergslagsdiagonalen, ska vara en del av det nationella godsnätet. Men tyvärr gäller förslaget bara söder om Örebro. Riksväg 50 är viktig även norrut för att binda ihop två av landets största godsnoder: Borlänge och Örebro/Hallsberg. Regionstyrelsen föreslår därför att Bergslagsdiagonalen som helhet ska ingå i det nationella godsnätet och därmed få en högre prioritet när det gäller utbyggnad och kapacitet.
I det förslag som trafikverken nu har presenterat finns det flera projekt som är planerade alltför långt fram i tiden. Två viktiga exempel är järnvägen mellan Örebro och Karlstad som behöver få stärkt kapacitet för att restiderna ska bli kortare och E20 i Skaraborg som behöver förbättras för ökad säkerhet och bättre framkomlighet.
— Båda satsningarna har betydelse både för pendlare och för godstrafiken från och till vår region och vi anser att de måste komma högre upp i prioritetslistan, avslutar Irén Lejegren.
För mer information
Fredrik Idevall, utvecklingsledare infrastruktur 070-572 63 69
Kommentarer: Irén Lejegren, regionstyrelsens ordförande, 070-663 19 75
