Mer järnväg för miljöns skull

Vi behöver en ökad järnvägssatsning för att sänka koldioxidutsläppen i Örebro län. Det nyligen avslutade Köpenhamnsmötet ledde inte till det avtal som hade behövts för att hejda klimatförändringarna. Men vi kan inte bara vänta på att världens politiska ledare ska ta ansvar för vår gemensamma framtid.

Ett aktuellt exempel är förslaget till nationell plan för transportsystemet 2010-2021 från Vägverket, Banverket och andra trafikverk. Under nämnda tioårsperiod ska 217 miljarder kronor av offentliga medel användas för investeringar i järnvägar och vägar. Regeringen ska besluta om dessa planer under våren. Nu är det dags att investera i järnvägssystemet, för ökad säkerhet och minskad klimatpåverkan. Men tro det eller ej. Investeringsförslaget ger nästan inga koldioxidminskningar alls. Eller vad sägs om 0,1 procent? För 217 miljarder kronor!

Man satsar alltjämt på vägar som medför ökad vägtrafik. Om de planerade väginvesteringarna blir verklighet ökar personbilsutsläppen med en procent. Satsningen på järnväg är för liten för att åstadkomma den överflyttning av trafik till spår som krävs. Detta systematiska feltänk illustreras tydligt av hur det drabbar Örebro län. I närtid föreslås endast en mindre upprustning av den för länet så viktiga Västra stambanan till Göteborg och godsstråket genom Bergslagen. För persontrafiken till Stockholm föreslås mycket begränsade insatser.

Vi förespråkar en utökad upprustning av Västra stambanan och godsstråket genom Bergslagen där vi bland annat vill se insatser på sträckan Storvik-Frövi. Dessutom krävs en tidigareläggning av den planerade insatsen på sträckan Hallsberg-Degerön. Vi kan inte vänta till 2016 utan behöver insatser som ger effekt här och nu.

Vi vill även bygga bort flaskhalsarna i förbindelsen med Stockholm och föreslår investeringar i fyrspår på sträckorna Tomteboda-Barkarby och Barkarby-Kalhäll. Det halverar dagens genomsnittliga förseningstider till Stockholm och kan få fler att välja tåget framför bilen.

Man kan undra om de partier som ligger bakom förslagen att behålla dagens trafiklösningar inte tror på klimatforskarnas besked om att utsläppen av växthusgaser måste minska kraftigt.

Politiker är vana att förhandla och kompromissa. Men naturen kompromissar inte. Vi vill därför göra om den nationella planen för transportsystemet radikalt - till att ligga i linje med vad klimatforskningens resultat kräver.

Irén Lejegren (S), regionråd, Regionförbundet Örebro
Mia Sydow Mölleby (V), landstingsråd, Örebro läns landsting
Karin Svensson Smith (MP), riksdagsledamot

Debattartikel publicerad i Nerikes Allehanda 2010-02-26 (papperstidningen)