Tillväxt och god livskvalitet i hela Örebroregionen
Regionförbundet Örebros Logotyp

Aktiv regionförstoring

Den regionförstoring som nu pågår är följden av en ökad arbetspendling. Vi kan också se en ökad förtätning genom att fler människor flyttar till regionen.

Arbetspendlingen har ökat såväl i omfattning som i reseavstånd. Detta gäller pendling i alla riktningar. Rörligheten ökar både till och från såväl mindre orter som större städer. Regioner har därför helt andra förutsättningar för att vara attraktiva för boende och företag. Detta ställer många regioner inför en förändrad situation. Tätbefolkade regioner med ett väl blandat näringsliv har i de flesta fall visat sig ha betydande fördelar framför mindre regioner när det gäller att skapa en hållbar tillväxt. Hela regionen tjänar på regionförstoring genom att det blir möjligt att byta arbete utan att flytta. Detta stärker förutsättningarna för människor att stanna kvar på hemorten och företag att växa och utvecklas.

Kollektivtrafiken är synnerligen viktig för såväl fritidsresor som arbetsresor. Möjligheten att arbetspendla med kollektivtrafik är en nyckelfaktor, för att vi ska kunna skapa en större gemensam arbetsmarknadsregion. Därför är vi inställda på att göra en betydande satsning inom detta område.

Inriktningsmål

:
• Restiden med kollektivtrafik mellan kommunhuvudorter och Örebro ska minska avsevärt.
• Kollektivtrafikens andel av arbetspendlingsresor ska öka kraftigt.
• Kollektivtrafiken inom vår region och storregion är ett mönsterexempel ur både miljö- och effektivitetssynpunkt.

Etappmål

:
• År 2015 sker 25 procent av arbetspendlingsresorna med kollektivtrafiken.
• År 2020 drivs all kollektivtrafik med förnyelsebara drivmedel.
• År 2015 finns ett linjesystem med stomnät i de mest trafikerade stråken.

Så uppnår vi målen:

Bättre kollektivtrafik


Strategin handlar om att utveckla kollektivtrafiken, för att förbättra möjligheten att bo och verka på olika håll inom regionen eller hos våra grannar. Högeffektiv kollektivtrafik på väg och järnväg behövs för att möjliggöra regionförstoring och minska resandet i egen bil och är därmed en viktig del i ett hållbart klimat- och miljötänkande. Utvecklingen fokuseras på ett stomnät mellan de större orterna, kombinerat med anropsstyrd trafik i övriga delar av länet (i enlighet med Målbild för kollektivtrafiken 2015 och 2030).

Kontakt


Fredrik Eliasson, målområdesansvarig för "Fler boende i Örebroregionen"

Ladda ned


Regional översiktlig planering (version antagen av regionfullmäktige med inte slutlayoutad)PDF