Parkeringsplatser för människor istället för bilar

New York och Köpenhamn var två av de exempel som visades upp där bilens framkomlighet avsevärt hade försämrats. Redan efter några veckor hade både invånare och näringsliv kunnat skörda ekonomiska men framförallt livsstärkande frukter trots att förslaget till en början väckt stora protester.
 
Flera av de andra föreläsarna på seminariet tryckte på att staten satsar mycket pengar på miljötänk och långsiktiga lösningar i stadsplaneringen. Svenska exempel som togs upp var bland annat Herrgårdsängen i Västerås. Herrgårdsängen är ett nybyggt bostadsområde med över 100 lågenergihus.

Även vägar och förbindelser diskuterades och flera av föreläsarna poängterade vikten av att försvåra för biltrafikanter och öka kollektivtrafikens tillgänglighet. Sim menade dock att man snarare skulle försöka gå från bilen direkt till cykeln utan att mellanlanda i kollektivtrafiken.

Örebros kommunalråd Gabriella Blomgren höll med och förde under seminariet fram budskapet att ett paradigmskifte var på sin plats. Med det menade hon att bilen som många gånger blir prioriterad i stadsplaneringen skulle få ge vika till förmån för människan.

Seminariet lockade närmre 100 besökare och anordnades av Energimyndigheten och Delegationen för hållbara städer.